汽车侧围的一些优点
发布时间：
2021/09/15 00:00
激光远程焊接技术主要是借助高速扫描振镜头来进行长距离的加工，将不同功率密度的激光束通过反射来聚焦在零件表面，对其进行有效焊接。激光远程焊接技术具有非常多的优势，其主要表现在：定位精度非常高，且能够在较短的时间内进行快速焊接，焊接的效率较高;在焊接的过程中不会与相关夹具、光学镜片等产生反应而导致污染的情况出现;能够根据实际结构强度需求来进行焊接，从而形成需要的焊缝形状;总生产效率较高，能够适应大量汽车零部件的焊接需求。在现阶段，该技术主要应用于汽车的车门、侧围等方面，如奔驰的天窗、的侧围等。
冲压是将钣金件按照设计要求，使用模具冲压成型的过程。冲压工艺在汽车制造工艺中占有重要地位，是整车制造的步。目前绝大部分汽车车身都是采用钢板、合金制成的，它们都是采用冲压工艺，成型出设计师想要的模样。冲压的零部件包括：左/右前翼子板、左/右侧外板、侧围后部（左/右后翼子板）、四门、顶盖、后备箱板、地板、前围板等。
车身激光焊接主要分总成焊接、侧围与顶盖的焊接、后续焊，在汽车行业使用激光焊接一方面可以降低汽车的重量，提升汽车机动性能，同时降低油耗；另一方面提升产品的质量和技术先进性。
车身组焊：车身组焊主要有顶盖和侧围的立柱，后挡板，车身支架及车门焊接，随着产品更替的需求，激光焊接越来越广泛地应用于汽车领域，组焊已经被大部分厂商所接受，目前只有仍在坚持使用激光自熔焊；侧围方面SUV和轿车分别有一款使用激光自熔焊，大众的很多车型也在使用。
目前，在汽车制造中，激光自熔焊接的应用面较为广泛，经常用在车身的拼焊、组焊和零部件的焊接中。目前，旗下的、和产品中，在侧围焊接中采用自熔焊接方式。在标志和雪铁龙的部分车型中，车门的焊接也是采用激光自熔焊接的方式。另外，按照焊缝的类型分类，一般有单条直线焊缝、复数和非直线焊缝等多种类型，由于单条焊接缝的生产工艺简单，目前已被广泛应用。
激光拼焊是在车身设计制造中，根据车身不同的设计和性能要求，将不同厚度、不同材质、不同或相同性能的板材通过激光裁剪和拼装技术连接成一整体，再经冲压成形为车身某一部件。目前，激光拼焊板已广泛应用在汽车车身的各个部位上，如行李箱加强板、行李箱内板、减震器支座、后轮罩、侧围内板、门内板、前地板、前纵梁、保险杠、横梁、轮罩、B柱连接件、中立柱等。
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